Страйкбол в Самаре

аура прочности зелененькая такая, да? По мне так весьма и весьма точно изготовлен - половинки смыкаются идеально. Огромный минус - острые грани, которые могут повредить изоляцию проводов и пальцы сборщика. Их нужно затупить. И почему то чтобы поставить подшипники - нужно увеличивать посадочные отверстия.

не уверен что "точить из листа" это много выигрышнее. Большинство промышленных узлов изготовлено литьем и последующей станочной обработкой. Меньше обрабатывать - износ оборудования меньше. А прочность изделий из правильных сплавов после литья достаточна.

Конечно изделие выкованное гномами в безлунную ночь, отполированное кожей девственниц более кошерное. НО увы законы экономики производства для всех одинаковы http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD% ... %B2%D0%B0/

аура прочности зелененькая такая, да?

Именно. Со светлыми прожилками.

Firestorm писал(а):не уверен что "точить из листа" это много выигрышнее

а никто и не говорит что это выгоднее для производителя. Я утверждаю лишь, что это выгоднее для нас, поскольку такой гир не будет лопаться очень и очень долго. Ты вообще за кого? За нас или за них? :)

Firestorm писал(а):Большинство промышленных узлов изготовлено литьем и последующей станочной обработкой. Меньше обрабатывать - износ оборудования меньше.

давай только не забывать о том, что привод - это не серьезный промышленный узел, от надежности которого зависят чьи-то жизни, а игрушка, которую можно сделать ломкой, чтобы чаще покупали. Тут совсем другая технология и политика производства.

Firestorm писал(а):А прочность изделий из правильных сплавов после литья достаточна.

гир сделан из правильного сплава? Прочность его достаточна для чего? Для одного сезона? Есть целый раздел инженерной деятельности, посвященный тому, как сделать изделие так, чтобы к его качеству и претензий не было, но, в то же время, чтобы его покупали часто и много. Это целая наука, вместившая в себя экономику, психологию, технологию и прочие дисциплины.

Firestorm писал(а):Конечно изделие выкованное гномами в безлунную ночь, отполированное кожей девственниц более кошерное. НО увы законы экономики производства для всех одинаковы

Технология изготовления выбирается исходя из размера партии, экономики, геометрии и условий работы изделия. Лить ажурное изделие, работающее под хорошими ударными нагрузками, не совсем правильно с технической т.з. А с коммерческой - запросто. Так что нет одинаковых законов экономики для всех. Одни делают дорого и качественно, другие дешево и погано, третьи пытаются найти компромисс. Все зависит исключительно от идеологии руководства. Достаточно посмотреть на авторынок. Все разнообразие подходов к производству можно увидеть в нем.

А да еще ценная инфа - у блекфольфа указано что подшипники с 2 и 3 шестерни нужно заменить на втулки. На 150 подшипники ломаются.
Кстати по поводу "второй более дешевой версии" - помоему все просто. Изделие тоже самое а цена его "первой версии" 6-8 тысяч это цена если бизнес "по русски" - купить там за условно за 100 баксов продать здесь за 200-250USD
Теперь когда продается в "обычных" аирсофт магазинах - наглядна его обычная цена. Не только по "московским оптовым ценам со скидкой".
По крайне мере сейчас это одно из самых прочных что есть на рынке )))

приобрел теперь и себе сабж - получаю изысканное удовольствие по приживлению оного в привод. Рекомендую для знающих толк

Однако и фрезерованные гирбоксы лопаются: http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... 20#1234120

Саша, кажись написано что на Лонексовском гире отлетела голова, а Лонекс - не фрезерованные боксы делает.

Мой косяк; подумал, раз чел пишет в теме о фрезерованных боксах, то и лонекс его - фрезерованный.