Страйкбол в Самаре

Мда, пообщался вчера вечером с нивоводами, желание поутихло, встал вопрос, а что же тогда вместо шевика брать, денег не так много,всего 400к, да и пересаживаться с какой ни какой иномарки на ваз не слишком хочется теперь, после всего услышанного.

Вот я поэтому и жду выхода Джели Кросс - базовая комплектация за 350000 куда лучше, чем у Шеви-Нивы, но что он реально будет представлять - хз.

Год назад также мучился, купил логана и не жужжу. Места достаточно,клиренс не сильно высок но и не низок, а при желании можно еще и на 2 см поднять с помощью прокладок.
http://www.youtube.com/watch?v=xPrXTkPT ... re=related

Логан- не плох, но задние сидения немного напрягают, возить много приходиться, а сидухи не складные - это минус, за то подвеска отличная. Но дизайн страшен - для меня это минус.
Джели - не рассматривал вообще, из китайских бренов могу поручиться только за грэйт вол. Модели сэйв и ховер - пробовал - понравилось, да и ремонт не слишком дорог.

ZagoN писал(а):Логан- не плох, но задние сидения немного напрягают, возить много приходиться, а сидухи не складные - это минус, за то подвеска отличная. Но дизайн страшен - для меня это минус.
Джели - не рассматривал вообще, из китайских бренов могу поручиться только за грэйт вол. Модели сэйв и ховер - пробовал - понравилось, да и ремонт не слишком дорог.

Если нужен а/м тупо с повышенным клиренсом и полный привод не прницпиален можно посмотреть на псевдо кроссовер Renault logan stepway.
http://www.renault.ru/renault-range/ran ... o-stepway/

Стэпвэй пробовал - простой сандеро показался гораздо лучше, хоть и менее заряженный и нашпиговагный.

Если ездил на ховере и больших нареканий он у тебя не вызвал, то в чем проблема бери его б/у. По фаршу он ниву переплюнет думаю, сам по себе вместительный и за цену нивы не сильно старый будет. Ты только сначала сам для себя окончательно определи для чего тебе этот автомобиль и куда ты на нем основную массу времени ездить будешь, если серьезно намерен заехать туда где народ не бывает или грязь (снег, песок) месить каждые выходные, то точно рамный 4*4, а если просто по грунтовке сухой раз в месяц, а остальное время асфальт в городе то перед с высоким клиренсом тебе за глаза хватит. У меня Додж Калибр с клиренсом 200мм, так его за глаза хватает, чтобы по городским колдоебинам, заснеженным дворам и по лесным дорогам (сухим) ездить, но понятно, что для чего то серьезного он не предназначен.

Ховер не плох, но цена завышена, что не есть хорошо. С сэйфом знаком чуть менее плотно, но асе знакомые владельцы отзываются положительно, автомобиль нужен 50/50 для города и для бездорожья( охота, рыбалка), плюс ремонты в двух квартирах предполагают перевозку крупногаборитных грузов и техгики, а багажник сэйфа при этом будет незаменим. Остановлюсь пока что на нем. Тем более его показатели по расходу топлива и цене ремонта не могут не радовать.

из того что видел и пробовал порадовал киа спортаж в первом кузове в хорошем состоянии и резиной можно взять за 400, движок хороший, из недостатков на мой взгляд только то что привод задний и подключ передний, хабы лучше заменить на мезанич. Так как родная гидравлика после -10 не особо работает.
Про шевик скажу так: купил не новый, но ухоженый, болезнь течи масла из мостов есть, движок не сильный но я не гоняю, салон после 14той радует, печка радует клиренс хороший, на родной резине не смог засадить ни на 154 ни на курумоче, ремонт дешевый. Поставив каябы стала уверенней на трассе. Планирую лифтовать и доделывать. За те деньги что я купил лучше и надежней и дешевле конструктора нет, вариантов тюнинга тонна. Так что очень доволен. Да и не так жалко.

ZagoN писал(а): Не высокая масса( до 1.5 тонн)
Полный привод
Высокий клиренс
Малые свесы
Относительно не высокая цена расходников и ремонта
Приемистость к "нашим" условиям
Не слишком высокая цена.
.

Выбирал в прошлом году авто по тем же критериям + высокая надежность. Выбор пал на 3-х летний Suzuki Jimny. Ни разу не пожалел после покупки. Кто-то усмехнется что в него ничего не влезет - но когда мне нужно было для ремонта перевезти стройматериалы, двери, сантехнику - то просто грузил это в джимни и увозил. Все влезало и никому вокруг смешно небыло.
Плюсы - идеален для города и бездорожья (да именно такое сочетание), простота конструкции, низкий расход топлива, крепкая подвеска и японская надежность
Минусы - 4х местный или 2х местный + груз, на трассе слабоват
Сейф тоже интересовал, но почитав про него, передумал, хватит с меня машин-сюрпризов)

Если же проходимость не нужна - то подвеска логанов и сандеро - это вешшь для наших дорог!